I de historiska byggnadskomplexen kan du lära dig mer om Rechlins imponerande utvecklingshistoria – från dess tid som den tidigare centrala och största testanläggningen för landbaserade flygplan fram till 1945 till dess senare användning av det sovjetisk-ryska flygvapnet fram till 1993. NVA:s förrådslager och det tidigare varvet presenteras också, liksom livet för de människor som arbetade och bodde här.
I museet visas Rechlins flyghistoria från flygningens början 1918 med ”Flieger-Versuchs- und Lehranstalt am Müritzsee” samt ”Erprobungsstelle des RDLI”, från 1934 ”Luftwaffens provningsanläggning”.
Tyngdpunkten ligger på flygteknikens historia och de provflygningar som genomfördes av det tidigare Luftwaffe fram till 1945. I ytterligare utställningar visas områdets efterkrigshistoria, användningen av området av NVA fram till 1990 och av Röda armén fram till 1993 samt historien om Rechlins varv och orten fram till nutid. Guidade visningar är möjliga efter överenskommelse.
År 1916 bestod orten Rechlin fortfarande endast av en kyrka, en herrgård och mindre bondgårdar, men redan i samband med invigningen av den dåvarande flygtekniska försöks- och utbildningsanstalten den 29 augusti 1918 av storhertigen av Mecklenburg-Schwerin inleddes en märkbar byggverksamhet. Omkring 1940 arbetade redan cirka 4 000 ingenjörer, anställda och testpiloter vid provanläggningen i Rechlin och bodde med sina familjer i nybyggda bostäder. På tre flygfält och i otaliga hallar och laboratorier fördes här i Rechlin banbrytande utvecklingar inom flyghistorien fram till serietillverkning, utvecklingar som än idag sätter standarden.
Upplev dessa 20 års historia i en handvändning – från den tygklädda dubbeldäckaren till det då snabbaste jetflygplanet.
Efter 1945 ockuperade dåvarande sovjetiska flygstyrkor Rechlin och använde stora delar av området för sina egna syften. Rechlin delades på samma sätt som Berlin – en mur mitt genom orten skilde under 48 år, fram till tillbakadragandet 1993, 2 500 tyska invånare från cirka 4 000 piloter och soldater med deras familjer. Rester av muren och en informationsskylt i orten är idag tysta vittnen om det förflutna. Vårt museum ger också information om hur livet på båda sidor om muren såg ut på den tiden.
Tack vare de högt kvalificerade ingenjörerna, som bodde och arbetade här fram till 1945, grundades redan 1948 ett varv på Müritzs södra strand. Räddningsbåtar, först i aluminium och senare i plast, lämnade varvet i stora antal. Förutom militära fartygstyper tillverkade cirka 1 500 anställda vid varvet många andra tillbehör för skeppsbyggnad. Ett bevis på detta är en 19 meter lång snabbåt som både då och nu ansågs vara den snabbaste båten i sitt slag på Östersjön. 3 600 hk accelererade den upp till 32 ton tunga ”Kleine Torpedoschnellboot (KTS-Libelle)” till knappt 100 km/h. Fartyget reser sig imponerande på museets innergård. I våra utställningslokaler kan du ta del av detaljer om varvets uppfinningar.
