Leer meer over de indrukwekkende geschiedenis van de ontwikkeling van Rechlin tot het voormalige centrale en grootste testcentrum voor landvliegtuigen tot 1945 en het daaropvolgende gebruik door de Sovjet-Russische luchtvaart tot 1993 in historische gebouwenensembles. Het NVA-inlichtingenkamp en de voormalige scheepswerf worden ook gepresenteerd, evenals het leven van de mensen die hier werkten en leefden.
Het museum toont de geschiedenis van de luchtvaart in Rechlin vanaf het begin van de luchtvaart in 1918 met de "Flieger-Versuchs- und Lehranstalt am Müritzsee" en de "Erprobungsstelle des RDLI", vanaf 1934 de "Erprobungsstelle der Luftwaffe".
De nadruk ligt op de geschiedenis van de luchtvaarttechnologie en het testen door de voormalige Luftwaffe tot 1945. Andere tentoonstellingen tonen de naoorlogse geschiedenis van het terrein, het gebruik ervan door de NVA tot 1990 en het Rode Leger tot 1993, evenals de geschiedenis van de scheepswerf van Rechlin en de stad tot op de dag van vandaag. Op afspraak zijn er rondleidingen beschikbaar.
In 1916 bestond het dorp Rechlin nog uit een kerk, een landhuis en kleine boerderijen, maar met de opening van het voormalige Luchtvaart Onderzoeks- en Trainingsinstituut op 29 augustus 1918 door de Groothertog van Mecklenburg-Schwerin, begon een merkbare bouwactiviteit. Tegen 1940 werkten er al ongeveer 4000 ingenieurs, werknemers en testpiloten in het testcentrum in Rechlin en woonden ze met hun gezinnen in nieuw gebouwde woonwijken. Op drie vliegvelden en talloze hangars en laboratoria werden hier in Rechlin baanbrekende ontwikkelingen in de luchtvaartgeschiedenis tot rijpheid gebracht, die vandaag de dag nog steeds maatstaven zetten.
Beleef deze 20 jaar geschiedenis alsof je zelf vliegt - van de bespannen tweedekker tot het snelste straalvliegtuig uit die tijd.
Na 1945 bezette de Sovjetluchtmacht Rechlin en gebruikte grote delen van het gebied voor eigen doeleinden. Rechlin was verdeeld zoals Berlijn - een muur door het centrum van de stad scheidde 2.500 Duitse inwoners van ongeveer 4.000 piloten en soldaten met hun gezinnen voor 48 jaar tot de terugtrekking in 1993. Overblijfselen van de muur en een informatiebord in de stad zijn nu stille getuigen van het verleden. Ons museum geeft ook informatie over hoe het leven er destijds aan beide kanten van de muur uitzag.
Dankzij de hooggekwalificeerde ingenieurs die hier tot 1945 woonden en werkten, werd op de zuidelijke oever van de Müritz al in 1948 een scheepswerf opgericht. Reddingsboten, aanvankelijk van aluminium en later van kunststof, verlieten de werf in grote aantallen. Naast militaire scheepstypen produceerden ongeveer 1500 werknemers op de werf vele andere accessoires voor de scheepsbouw. Getuige hiervan is een 19 meter lange speedboot, die toen en nu beschouwd werd als de snelste boot in zijn soort op de Oostzee. 3600 pk versnelde de "kleine torpedospeedboot (KTS-Libelle)", die tot 32 ton woog, tot bijna 100 km/u. Het schip staat imposant op de binnenplaats van het museum. Je kunt details van de uitvindingen van de scheepswerf bekijken in onze tentoonstellingszalen.
