Dowiedz się więcej o imponującej historii rozwoju Rechlina jako byłego centralnego i największego ośrodka testowego dla samolotów lądowych do 1945 r., a następnie jego wykorzystania przez lotnictwo radziecko-rosyjskie do 1993 r. w historycznych zespołach budynków. Obóz wywiadowczy NVA i dawna stocznia są również prezentowane, podobnie jak życie ludzi, którzy tu pracowali i mieszkali.
Muzeum przedstawia historię lotnictwa w Rechlinie od początków lotnictwa w 1918 r. z "Flieger-Versuchs- und Lehranstalt am Müritzsee" i "Erprobungsstelle des RDLI", od 1934 r. "Erprobungsstelle der Luftwaffe".
Wystawa koncentruje się na historii technologii lotniczej i testach przeprowadzanych przez byłą Luftwaffe do 1945 r. Inne wystawy przedstawiają powojenną historię tego miejsca, jego wykorzystanie przez NVA do 1990 r. i Armię Czerwoną do 1993 r., a także historię stoczni Rechlin i miasta do dnia dzisiejszego. Wycieczki z przewodnikiem są dostępne po wcześniejszym uzgodnieniu.
W 1916 r. wieś Rechlin nadal składała się z kościoła, dworu i małych gospodarstw rolnych, ale wraz z otwarciem dawnego Instytutu Badań i Szkolenia Lotniczego 29 sierpnia 1918 r. przez Wielkiego Księcia Meklemburgii-Schwerin, rozpoczęła się zauważalna działalność budowlana. Do 1940 roku około 4000 inżynierów, pracowników i pilotów testowych pracowało już w centrum testowym w Rechlin i mieszkało wraz z rodzinami w nowo wybudowanych osiedlach mieszkaniowych. Na trzech lotniskach i w niezliczonych hangarach i laboratoriach, pionierskie osiągnięcia w historii lotnictwa zostały doprowadzone do seryjnej dojrzałości, która do dziś wyznacza standardy.
Przeżyj te 20 lat historii tak, jakbyś latał - od dwupłatowca po najszybszy wówczas samolot odrzutowy.
Po 1945 roku radzieckie siły powietrzne zajęły Rechlin i wykorzystały dużą część tego obszaru do własnych celów. Rechlin został podzielony podobnie jak Berlin - mur biegnący przez centrum miasta oddzielał 2500 niemieckich mieszkańców od około 4000 pilotów i żołnierzy wraz z rodzinami przez 48 lat, aż do wycofania się w 1993 roku. Pozostałości muru i tablica informacyjna w mieście są teraz niemymi świadkami przeszłości. Nasze muzeum dostarcza również informacji o tym, jak wyglądało życie po obu stronach muru w tamtych czasach.
Dzięki wysoko wykwalifikowanym inżynierom, którzy mieszkali i pracowali tu do 1945 roku, już w 1948 roku na południowym brzegu rzeki Müritz powstała stocznia. Łodzie ratunkowe, początkowo wykonane z aluminium, a później z tworzywa sztucznego, opuściły stocznię w dużych ilościach. Oprócz statków wojskowych, około 1500 pracowników stoczni produkowało wiele innych akcesoriów dla przemysłu stoczniowego. Świadectwem tego jest 19-metrowa motorówka, która była uważana za najszybszą łódź tego typu na Morzu Bałtyckim, zarówno wtedy, jak i teraz. Moc 3600 KM rozpędzała "małą motorówkę torpedową (KTS-Libelle)", która ważyła do 32 ton, do prawie 100 km/h. Statek stoi imponująco na wewnętrznym dziedzińcu muzeum. Szczegóły dotyczące wynalazków stoczni można obejrzeć w naszych salach wystawowych.
