I de historiske bygningskomplekser kan du lære mere om Rechlins imponerende udviklingshistorie som det tidligere centrale og største testcenter for landbaserede fly indtil 1945 samt om dets videre anvendelse af det sovjetisk-russiske luftvåben frem til 1993. NVA’s forsyninglager og det tidligere skibsværft præsenteres ligeledes, ligesom livet for de mennesker, der arbejdede og boede her.
Museet viser Rechlins luftfartshistorie fra luftfartens begyndelse i 1918 med »Flieger-Versuchs- und Lehranstalt am Müritzsee« samt »Erprobungsstelle des RDLI«, og fra 1934 "Luftwaffens testcenter".
Hovedfokus er på luftfartsteknikkens historie og de tidligere Luftwaffes testaktiviteter frem til 1945. I yderligere udstillinger vises områdets efterkrigshistorie, brugen af området af NVA frem til 1990 og den Røde Hær frem til 1993 samt historien om Rechlin-skibsværftet og byen frem til i dag. Der kan arrangeres rundvisninger efter aftale.
I 1916 bestod byen Rechlin endnu kun af en kirke, en herregård og mindre bondegårde, men allerede med åbningen af det daværende flyveforsøgs- og uddannelsescenter den 29. august 1918 ved storhertugen af Mecklenburg-Schwerin begyndte en mærkbar byggeaktivitet. Omkring 1940 arbejdede der allerede ca. 4.000 ingeniører, medarbejdere og testpiloter på testanlægget i Rechlin og boede sammen med deres familier i nyopførte boliger. På tre flyvepladser og i utallige haller samt laboratorier blev banebrydende udviklinger i luftfartshistorien her i Rechlin bragt til serieproduktion, og de sætter stadig standarden i dag.
Oplev disse 20 års historie på et øjeblik – fra den sejlklædte dobbeltdækker til datidens hurtigste jetfly.
Efter 1945 besatte de daværende sovjetiske flyve styrker Rechlin og benyttede store dele af området til deres egne formål. Rechlin blev delt ligesom Berlin – en mur midt gennem byen adskilte i 48 år, indtil tilbagetrækningen i 1993, de 2.500 tyske indbyggere fra de ca. 4.000 piloter og soldater med deres familier. Rester af muren og en informationstavle i byen er i dag tavse vidner om fortiden. Vores museum fortæller også om, hvordan livet på begge sider af muren foregik dengang.
Takket være de højt kvalificerede ingeniører, der boede og arbejdede her indtil 1945, blev der allerede i 1948 grundlagt et skibsværft på Müritz-søens sydbred. Redningsbåde, først i aluminium og senere i plast, forlod værftet i store mængder. Ud over militære skibstyper producerede værftens ca. 1.500 ansatte mange andre tilbehørsdele til skibsbyggeri. Et bevis herpå er en 19 m lang speedbåd, der dengang som i dag gjaldt som den hurtigste båd af sin art på Østersøen. 3.600 PS fik den op til 32 t tunge »Kleine Torpedoschnellboot (KTS-Libelle)« op på knap 100 km/h. Skibet troner imponerende i museets indre gård. I vores udstillingslokaler kan De se nærmere på værftets opfindelser.
