Stalowy kadłub waży tony na plaży Fuhlendorf Bodden, gdzie "każdy" zdawał swój pierwszy test pływacki na obozie pływackim.
Wrak w Fuhlendorf to stalowa mizzen barge (barka żaglowa) z drewnianym dnem JOHANNA, zbudowana w 1899 roku przez D.W. Kremer w Elmshorn, na zlecenie Friedricha Wilhelma Konrada Gronemeyera, szypra z Estebrügge. Jej portem macierzystym było również Estebrügge.
Wymiary statku: Długość: 19,04 m | Szerokość: 4,77 m | 38,00 BRT
1909 Klaus Hagenah, szyper z Krautsand, był kapitanem statku.
W 1929 roku właścicielem został Karl Voß z Jarmen. JAHANNA była napędzana silnikiem o mocy 25 KM
W 1955 roku właścicielką została Helene Voß z Jarmen, która sprzedała łódź
Hermannowi Darmannowi z Demin w 1955 roku. Zmienił on nazwę statku na GERTRUD.
W 1964 r. statek zatonął w Kamig Haken (wejście do Ueckermünde) i został sprowadzony do Wolgast w imieniu Stralsund Waterways Authority.
W 1972 roku Karl-Heinz Jürgens z Wiek/Darß kupił barkę, która przez wiele lat leżała w porcie Wiek.
W 1993 roku Hans Joachim Jürgens sprzedał barkę Wolfgangowi Burr z Fuhlendorf.
W Zielone Świątki 1993 r. statek, który osiadł na mieliźnie, został wypornościowany i przeniesiony do Fuhlendorf.
Planowano odbudowę w stoczni Inselwerft Horn w Wolgast, ale nie doszła ona do skutku.
W styczniu 1995 roku kadłub został wyciągnięty na prywatną plażę w Fuhlendorf.
Na rufie dawnej barki żaglowej nadal można odczytać nazwę JOHANNA i port macierzysty ESTEBRÜGGE.
Przez wieki "Ewer", barka żaglowa, była typowym statkiem towarowym Dolnej Łaby i obszarów Wadden u wybrzeży Morza Północnego od Danii po Holandię. Dzięki płaskiemu dnu ewer miał płytkie zanurzenie i mógł z łatwością poruszać się po wodach pływowych.
Termin "Ewer" pojawił się po raz pierwszy w maju 1251 roku we flandryjskiej taryfie celnej oraz w 1299 roku w hamburskiej księdze zastawnej. Pierwsze dwumasztowe ewersy pojawiły się około 1820 roku, ale ani jedno-, ani dwumasztowe ewersy nie były związane z rozmiarem (klasą statku). Do około 1880 r. drewno było używane wyłącznie jako materiał budowlany, a następnie z powodu niedoboru drewna stoczniowego i rosnącej podaży żelaza, pierwsze statki zostały zbudowane z żelaza. Drewno było używane tylko do dna statku w okresie przejściowym.
W 2025 r. gmina Fuhlendorf nabyła sąsiedni odcinek plaży Bodden. Teraz można ponownie dotrzeć do zatoki publiczną ścieżką przez bagnisty nadbrzeżny las Bodden i zobaczyć JOHANNĘ z bliska.
